3シリーズセダン 2012年モデルの評価

満足度

4.0

外観の評価

4.3点

車内の評価

4.0点

運転時の評価

4.5点

燃費の評価

3.9点

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BMW 3シリーズセダン 2012年モデル

BMW 3シリーズセダン 2012年モデル

  • 満足度
  • 4.0

  • 口コミ
  • 76
新車販売価格
378〜787万円
中古車平均販売価格
--万円

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燃費13.5〜21.4km/L

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3シリーズセダン 2012年モデルの口コミ

76件ヒット

76件中21件〜30件

ボディカラー

5.0点

鮮やかなレッドという色で気に入っています。他社の赤色とは一目で区別できるほど鮮やかな色です。
駐車場などでも一目で自分の車がわかるほど目立っています。白色も検討しましたがやはりこの鮮やかな赤にはかないませんでした。

2012年モデル 320i スポーツ
投稿日時: 2015/07/01

  • さん
    60代/男性
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車内の快適さ

5.0点

購入時のシートは革張りではなかったので、オプションオーダーで総革張りにしました。革の色はブラックでアクセントにボディカラーのレッドを使いました。とてもお洒落で豪華な仕上がりに室内の雰囲気も満足しています。

2012年モデル 320i スポーツ
投稿日時: 2015/07/01

  • さん
    60代/男性
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運転しやすさ

4.0点

ボディサイズがちょうど良くとても運転しやすく、市街地でも小回りが利き駐車時やUターンの際も扱いやすいです。長距離でのドライブにも物足りなさを感じないボディサイズと排気量が気にならないほど快適な走行性能にも満足しています。

2012年モデル 320i スポーツ
投稿日時: 2015/07/01

  • さん
    60代/男性
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実際の燃費

4.5点

市街地での普段の買物やちょっとしたお出かけ時の実際の燃費はやく10Kmくらいです、高速道路を利用した長距離ドライブなどの平均燃費は15kmくらいでした。燃費を気にして走行したことがないくらい良い燃費であると感じています。

2012年モデル 320i スポーツ
投稿日時: 2015/07/01

  • さん
    60代/男性
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新車購入価格

5.0点

21012年式最後のモデルで新型モデルの発表と同時に値引きができるとの情報が入り、デイーラーのショールーム展示車を値引きして購入しました。値引き金額で室内装備の革張りのオプションをオーダーすることができて満足しています。

2012年モデル 320i スポーツ
投稿日時: 2015/07/01

  • さん
    60代/男性
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下取価格

2.5点

下取りの見積もりを参考までに取ってみましたが、あまりにも納得できない金額だったので売却や乗り換えを検討せずにこのまま車検を受けて乗り続けることにしました。次回車検の際に乗り換えと売却を検討しようと思っています。

2012年モデル 320i スポーツ
投稿日時: 2015/07/01

  • さん
    60代/男性
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下取価格

3.0点

買取専門店より高額の提示を受けたので、下取りにも対策費用を振り分けていた模様だが、一番高額な下取り額を提示してもらったのはAUDIだった。
一番渋かったのは、Cclassの売れ行きが好調なMERCEDESだった。

2012年モデル 320d Mスポーツ
投稿日時: 2015/07/01

  • さん
    50代/男性
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デザイン

3.0点

古典的なスタイルは好きなのだが、CクラスやA4と比べると古臭く感じてしまう。テールやバックスタイルは良いが、サイドビューのラインの強調のされかたや、斜め前方から見たときの塊感やバランスにもう一工夫ほしいところ。フロント顔つきは好き嫌いが分かれるところだと思うが、もっとシンプルで洗練されたデザインが好ましい。

2012年モデル 320d Mスポーツ
投稿日時: 2015/07/01

  • さん
    50代/男性
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収納の使い勝手

1.5点

走りに徹しているといえばそれまでだが、日本車やVWグループの車に比べると勉強不足感は否めない。
サングラス置き場もなく、ディーラーアクセサリのサンバイザー取り付け用ケースしかないのには閉口。
全席カップホルダの蓋は取り外してコンソールボックス内にしまわなければならず、スマートとは言えない。
小物入れも皆無で、ドアポケットに入れてしまうと探せない。

2012年モデル 320d Mスポーツ
投稿日時: 2015/07/01

  • さん
    50代/男性
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運転しやすさ

3.5点

ディーゼルの低回転からの太いトルクは街中でも扱いやすい。
ランフラットを履きながら、不整路面での往なし方やハーシュネスのチューニングは流石にうまい。
パドルシフトやオーディオ調整はステアリング周りでできるので便利だが、アイドルストップ付きなので、ブレーキを掛けて停止するときの抜きの制御がかなり難しく、微妙にカックンブレーキになってしまう。
ただ、エンジン音は大きく、ここは523dとはかなり異なるところ。
バックモニタは重宝するが、ノブコントローラによる制御は階層が深すぎて使えない。

2012年モデル 320d Mスポーツ
投稿日時: 2015/07/01

  • さん
    50代/男性
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