ティアナ 2014年モデルの評価

満足度

3.7

外観の評価

4.0点

10件

車内の評価

3.9点

11件

運転時の評価

3.6点

4件

燃費の評価

3.2点

3件

日産 ティアナ 2014年モデル

日産 ティアナ 2014年モデル

  • 満足度
  • 3.7

  • 口コミ
  • 39
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燃費14.4km/L

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ティアナ 2014年モデルの口コミ

9件ヒット

実際の燃費

4.0点

燃費はスポーツモードではリッター10kmを切りますが、コンフォートモードではリッター12km程度になります。また、走行燃費が前回のドライブ時より良くなれば、メーター上にトロフィーが表示され記録更新と表示されるなど、少し遊び心がみられます。

2014年モデル XL
投稿日時: 2015/08/26

  • さん
    30代/男性
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ディーラーの対応

5.0点

私の家では日産車しか購入しておらず、他のメーカーのことはわかりませんが、いつも同じ担当の方で対応も良く値引き額も回を追うごとに大きくなっています。また、セールスも無理やり購入を迫ってきたりといったこともなく、気持ちのいい買い物ができました。

2014年モデル XL
投稿日時: 2015/08/26

  • さん
    30代/男性
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デザイン

5.0点

全体的にボディサイズはマイナーチェンジごとに大きくなっています。大きさはフーガの前モデルと同じくらいでしょうか。
顔立ちもマイナーチェンジごとに攻撃的な風貌になっています。
後部はトランクカバーが上部より下部の方が出っぱっているので、バックする際は注意が必要です。

2014年モデル XL
投稿日時: 2015/08/26

  • さん
    30代/男性
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車内装備

4.0点

やはりこの車を選んだ最大の理由は助手席に備わるオットマンでしょう。この装備は大変便利で快適です。一昔前のビジネスクラスの座席のようです。その他は特記事項はなくカーウィングスやiPodの接続など、その他の日産車と違いは見られません。

2014年モデル XL
投稿日時: 2015/08/26

  • さん
    30代/男性
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運転しやすさ

4.0点

操作性はハンドルに少し遊びがあり、運転しやすいです。ハンドリングは切れば切っただけ曲がります。ただ、日産車全てに言えることかもしれませんが、アクセルは軽くブレーキは少し踏んだだけでかなり強く効きます。
また、Dレンジには、コンフォートとスポーツがあり、コンフォートではアクセルペダルが軽く加速も緩やかですが、スポーツモードではアクセルペダルが重くなり、ギアチェンジの早さも早くなり、エンジン音も大きくなります。

2014年モデル XL
投稿日時: 2015/08/26

  • さん
    30代/男性
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ボディカラー

4.5点

日産自動車のティアナは、日産グロリアの後継車として販売されている。以前所有していた所有自動車も同じティアナでしたが、現在所有しています自動車も同じティアナ。車両は、ひと回り大きくなって優雅な外観になりました。日産ならではのネットワークにて、アフターサービスも万全。

2014年モデル XL
投稿日時: 2015/02/12

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オプション装備

2.5点

日産は、販売予想を厳密に算定し、オプション装備が他車に比べ良くない。販売予想はあまり高くない為、標準装備が、最低限になっている。今や当たり前になってきている安全装備も、最低限になっており、このクラスでは物足りない印象があります。

2014年モデル XL
投稿日時: 2015/02/12

  • さん
    50代/男性
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実際の燃費

2.5点

CVTミッションなので、もう少し燃費が良いのではと期待したが、思ったほどよくなかったが、乗り心地、加速感の良さと比較してみれば仕方のないことだと思っている。

2014年モデル XL
投稿日時: 2014/12/14

  • さん
    50代/男性
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車内の快適さ

4.5点

この車が発売された時から乗り換えはこの車種に乗り換えたいと思っていたが、実際試乗したとき、乗り心地、運転のしやすさに満足。助手席も夫漫画ついており、家内からも満足との評価があった。

2014年モデル XL
投稿日時: 2014/12/13

  • さん
    60代/男性
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